La marine angolaise accélère sa transformation technologique. Le pays vient de finaliser l’intégration de six hélicoptères autonomes HT-100 Naval, produits par le fabricant suisse ANAVIA.

Cette acquisition s’inscrit dans un programme naval beaucoup plus large. Luanda cherche notamment à disposer de moyens modernes pour mieux surveiller ses espaces maritimes.

Le constructeur suisse a confirmé mercredi 2 septembre 2026 l’achèvement des procédures de réception des six appareils. Chaque hélicoptère a fait l’objet de contrôles et d’essais avant son acceptation par les autorités angolaises.

Trois nouvelles corvettes au cœur du dispositif

Les drones ne seront pas utilisés de manière isolée. Ils accompagneront trois nouvelles corvettes BR71 MK II commandées par l’Angola.

Le principe est simple : chaque bâtiment doit disposer de deux appareils. Cette organisation permettra aux navires de disposer d’un moyen aérien complémentaire pour observer leur environnement maritime.

La première corvette, la NRA Ekuikui II, a été mise à l’eau à Cherbourg le 4 mars 2026. Les deux autres unités doivent compléter cette série destinée à la marine angolaise.

Une nouvelle capacité de surveillance

Le HT-100 Naval a été conçu pour fonctionner depuis un navire. Sa conception lui permet notamment d’effectuer des opérations de décollage et d’atterrissage autonomes.

Les six appareils livrés disposent également de capteurs électro-optiques et infrarouges. Des stations de contrôle maritime accompagnent l’ensemble.

Selon les données communiquées par ANAVIA, la version navale peut atteindre une autonomie de six heures. Sa charge utile maximale s’élève à 60 kilogrammes.

Ces caractéristiques doivent surtout permettre aux navires de disposer d’une capacité d’observation plus étendue.

Un investissement majeur pour Luanda

Cette livraison constitue l’un des volets d’un vaste effort de modernisation de la marine angolaise.

Le programme comprend notamment trois corvettes de 71 mètres. Un contrat d’environ un milliard d’euros prévoit leur construction, avec une répartition du travail entre le chantier français CMN et Abu Dhabi Ship Building.

La première unité est construite à Cherbourg. La deuxième doit voir le jour à Abu Dhabi, tandis qu’une autre est également prévue en France.

L’intégration des systèmes sans pilote fait partie de cette volonté de renouveler les moyens de la marine.

L’Angola renforce sa présence en mer

Pour Luanda, l’enjeu dépasse la simple acquisition de nouveaux équipements. Le pays veut améliorer sa capacité à surveiller son domaine maritime et ses intérêts économiques en mer.

Cette stratégie prend une importance particulière dans le golfe de Guinée, où les États côtiers cherchent à renforcer leur coopération et leurs moyens de surveillance maritime.

Avec ses nouvelles corvettes et ses appareils autonomes, l’Angola poursuit donc la constitution d’une marine davantage tournée vers les technologies modernes.

La réception des six HT-100 Naval marque ainsi une nouvelle étape dans cette transformation. Elle prépare aussi l’arrivée progressive des autres bâtiments prévus dans le programme naval angolais.